Hyundai i10: Air-bag activeringscondities
Voor air-bags Voor air-bags zijn ontworpen om te ontplooien bij een frontale aanrijding afhankelijk van de intensiteit, snelheid of hoeken van aanrijding.
Hoewel de air-bags van bestuurder en voor passagier zijn ontworpen om te activeren bij frontale aanrijdingen, kunnen ze ook ontplooien bij andere aanrijdingen indien de voorste aanrijdingsensoren een voldoende aanrijding detecteren.
Rijdt voorzichtig op onverharde wegen of op oppervlaktes die niet zijn bedoeld voor voertuigverkeer om onbedoelde airbag activering te voorkomen.
Side air-bags en gordijn air-bags (indien van toepassing) Side air-bags en gordijn air-bags zijn ontworpen om te worden geactiveerd als een aanrijding wordt gesignaleerd door de betreffende sensoren, afhankelijk van de kracht, de snelheid en de hoek waaronder de flankaanrijding plaatsvindt.
Side air-bags en gordijn air-bags zijn ontworpen om bij een flankaanrijding te worden geactiveerd, maar ze kunnen ook activeren als de sensoren een aanrijding signaleren die voldoende krachtig is.
Rijdt voorzichtig op onverharde wegen of op oppervlaktes die niet zijn bedoeld voor voertuigverkeer om onbedoelde airbag activering te voorkomen.
Zie ook:
Hyundai i10. Onderhoud van de onderzijde
Zout en zand gebruikt voor het ijs en
sneeuwvrij houden van de wegen kunnen
ophopen aan de onderzijde van de
auto. Indien deze vervuiling niet verwijderd
wordt, kan ernstige roestvorming
plaatsvi ...
Hyundai i10. Sportstand
U kunt, of het voertuig nu in stationaire
stand staat of in beweging is, de sportstand
selecteren door te drukken op de
versnellingspook van de D (Rijden) stand
naar manueel. Om terug te keren naa ...
Fiat 500. Zwaar gebruik van de auto
Wanneer het voertuig hoofdzakelijk gebruikt wordt voor één van de
volgende bijzonder ruwe omstandigheden:
trekken van aanhanger of caravan;
stoffige wegen;
talrijke korte ritten (minder da ...
