Hyundai i10: Air-bag activeringscondities
Voor air-bags Voor air-bags zijn ontworpen om te ontplooien bij een frontale aanrijding afhankelijk van de intensiteit, snelheid of hoeken van aanrijding.
Hoewel de air-bags van bestuurder en voor passagier zijn ontworpen om te activeren bij frontale aanrijdingen, kunnen ze ook ontplooien bij andere aanrijdingen indien de voorste aanrijdingsensoren een voldoende aanrijding detecteren.
Rijdt voorzichtig op onverharde wegen of op oppervlaktes die niet zijn bedoeld voor voertuigverkeer om onbedoelde airbag activering te voorkomen.
Side air-bags en gordijn air-bags (indien van toepassing) Side air-bags en gordijn air-bags zijn ontworpen om te worden geactiveerd als een aanrijding wordt gesignaleerd door de betreffende sensoren, afhankelijk van de kracht, de snelheid en de hoek waaronder de flankaanrijding plaatsvindt.
Side air-bags en gordijn air-bags zijn ontworpen om bij een flankaanrijding te worden geactiveerd, maar ze kunnen ook activeren als de sensoren een aanrijding signaleren die voldoende krachtig is.
Rijdt voorzichtig op onverharde wegen of op oppervlaktes die niet zijn bedoeld voor voertuigverkeer om onbedoelde airbag activering te voorkomen.
Zie ook:
Fiat 500. Gordels en gordelspanners
VEILIGHEIDSGORDELS
Alle stoelen van het voertuig zijn uitgerust met veiligheidsgordels met
drie verankeringspunten en een oprolautomaat.
Het mechanisme van de
oprolautomaat werkt door vergrendel ...
Mercedes-Benz A-Klasse. Snelheid instellen
Het kan eventjes duren tot de auto tot de ingestelde snelheid
accelereert of afremt.
Instelling in stappen van 10 km/h:
De TEMPOMAT-hendel tot voorbij het drukpunt kort
om ...
KIA Picanto. Ontwasemfunctie (indien van
toepassing)
Om de kans op beslaan van de binnenkant
van de voorruit tot een minimum
te beperken, wordt de luchttoevoer of
de airconditioning automatisch afgestemd
op omstandigheden als het inschakelen
van st ...
