Hyundai i10: Air-bag activeringscondities
Voor air-bags Voor air-bags zijn ontworpen om te ontplooien bij een frontale aanrijding afhankelijk van de intensiteit, snelheid of hoeken van aanrijding.
Hoewel de air-bags van bestuurder en voor passagier zijn ontworpen om te activeren bij frontale aanrijdingen, kunnen ze ook ontplooien bij andere aanrijdingen indien de voorste aanrijdingsensoren een voldoende aanrijding detecteren.
Rijdt voorzichtig op onverharde wegen of op oppervlaktes die niet zijn bedoeld voor voertuigverkeer om onbedoelde airbag activering te voorkomen.
Side air-bags en gordijn air-bags (indien van toepassing) Side air-bags en gordijn air-bags zijn ontworpen om te worden geactiveerd als een aanrijding wordt gesignaleerd door de betreffende sensoren, afhankelijk van de kracht, de snelheid en de hoek waaronder de flankaanrijding plaatsvindt.
Side air-bags en gordijn air-bags zijn ontworpen om bij een flankaanrijding te worden geactiveerd, maar ze kunnen ook activeren als de sensoren een aanrijding signaleren die voldoende krachtig is.
Rijdt voorzichtig op onverharde wegen of op oppervlaktes die niet zijn bedoeld voor voertuigverkeer om onbedoelde airbag activering te voorkomen.
Zie ook:
Mercedes-Benz A-Klasse. Achterruitverwarming
Algemene aanwijzingen
De achterruitverwarming verbruikt veel stroom. Deze daarom
uitschakelen zodra de achterruit vrij is. Anders wordt de
achterruitverwarming pas na enkele minuten ...
Hyundai i10. Selectieknop
Met de selectieknop kan de richting van
de luchtstroom door het ventilatiesysteem
worden geselecteerd.
De luchtuitlaat kan als volgt veranderd
worden:
Zie de afbeelding in het "Ins ...
Peugeot 108. Elektrisch bedienbaar vouwdak
Uw auto kan zijn uitgerust met een elektrisch bedienbaar vouwdak.
Elektrisch openen en sluiten
Het dak kan worden geopend en gesloten door op de zijde openen 1 en
sluiten 2 van de schakelaar o ...
