Hyundai i10: Air-bag activeringscondities
Voor air-bags Voor air-bags zijn ontworpen om te ontplooien bij een frontale aanrijding afhankelijk van de intensiteit, snelheid of hoeken van aanrijding.
Hoewel de air-bags van bestuurder en voor passagier zijn ontworpen om te activeren bij frontale aanrijdingen, kunnen ze ook ontplooien bij andere aanrijdingen indien de voorste aanrijdingsensoren een voldoende aanrijding detecteren.
Rijdt voorzichtig op onverharde wegen of op oppervlaktes die niet zijn bedoeld voor voertuigverkeer om onbedoelde airbag activering te voorkomen.
Side air-bags en gordijn air-bags (indien van toepassing) Side air-bags en gordijn air-bags zijn ontworpen om te worden geactiveerd als een aanrijding wordt gesignaleerd door de betreffende sensoren, afhankelijk van de kracht, de snelheid en de hoek waaronder de flankaanrijding plaatsvindt.
Side air-bags en gordijn air-bags zijn ontworpen om bij een flankaanrijding te worden geactiveerd, maar ze kunnen ook activeren als de sensoren een aanrijding signaleren die voldoende krachtig is.
Rijdt voorzichtig op onverharde wegen of op oppervlaktes die niet zijn bedoeld voor voertuigverkeer om onbedoelde airbag activering te voorkomen.
Zie ook:
KIA Picanto. Luchttoevoertoets
Deze wordt gebruikt om de stand BUITENLUCHT
of de stand RECIRCULATIE
te kiezen.
Druk op de toets om de stand van de
luchttoevoer te wijzigen.
Stand toevoer recirculatielucht
In de stand RE ...
KIA Picanto. Luchtcirculatie
De luchtcirculatietoets regelt de circulatie
van de lucht door het ventilatiesysteem.
De lucht wordt op de volgende manier
over de uitstroomopeningen verdeeld:
Zie de afbeelding in "H ...
KIA Picanto. Een mobiele telefoon of een radio
met zend- en ontvanginstallatie
gebruiken
Wanneer u in de auto een mobiele telefoon
gebruikt, kan het audiosysteem
ruis gaan produceren. Dit duidt niet op
een storing in het audioapparaat. Gebruik
in dat geval de mobiele telefoon
zo ver ...
