Fiat 500: Een wiel vervangen

KRIK

Het is nuttig om het volgende te weten:

• de krik weegt 1,76 kg;
• de krik behoeft geen afstelling;
• de krik niet gerepareerd kan worden; als hij stuk gaat moet hij vervangen worden door een nieuwe van hetzelfde type;
• afgezien van de slinger mag geen enkel ander gereedschap op de krik gemonteerd worden.

SERVICES

• voorkom dat er vuil op de "wormschroef" terechtkomt
• zorg ervoor dat de "wormschroef" altijd gesmeerd is
• breng nooit wijzigingen aan de krik aan.

OMSTANDIGHEDEN WAARBIJ DE KRIK NIET MAG WORDEN GEBRUIKT

• bij temperaturen lager dan -40°C op een ondergrond van zand of modder
• op oneffen grond
• op een weg met een steile helling
• ionder extreme weersomstandigheden: onweer, tyfonen, orkanen, sneeuwstormen, stormen, enz.
• in direct contact met de motor of voor reparaties onder het voertuig
• op schepen.

DE AUTO OPKRIKKEN EN HET WIEL VERWISSELEN

Ga als volgt te werk om een wiel te vervangen:

• stop de auto op een plek die niet gevaarlijk is voor het verkeer en waar het wiel op veilige wijze vervangen kan worden. De grond moet zo mogelijk vlak en voldoende compact zijn.
• Draai de motor af en trek de handrem aan.
• Schakel de eerste versnelling of de achteruit in.
• Til de bekleding van de vloer van de bagageruimte op en draai de blokkeerschroef A - fig. 99 los.
• Neem de gereedschapskist B uit en plaats deze dicht bij het te verwisselen wiel.
• Neem het noodreservewiel C uit.
• Voor auto’s met wieldeksel: plaats, om kracht te zetten, de bijgeleverde schroevendraaier in de sleuf op de buitenrand.
• Voor auto’s met lichtmetalen velgen: verwijder de vastgeklemde naafdop met de bijgeleverde schroevendraaier.
• Draai met de bijgeleverde sleutel de wielbouten van het te verwisselen wiel een slag los.
• Draai de krik iets open met de slinger.

• Plaats de krik dicht bij het te verwisselen wiel, bij het teken fig. 100-101 op de carrosserie.
• Als de auto uitgerust is met zijskirts, moet de krik gekanteld worden om onder de auto gevoerd te worden (zoals getoond in 102)
• Controleer of de krik correct geplaatst is (zie fig. 103)
• Waarschuw eventuele omstanders dat de auto wordt opgekrikt.

  Niemand mag in de nabijheid van de auto komen en de auto vooral niet aanraken totdat deze weer helemaal op de grond staat.

• Monteer de slinger om de krik te bedienen en hef de auto op totdat het wiel enkele centimeters van de grond is. Zorg voor voldoende werkruimte bij het opkrikken om schaafwonden aan uw hand door contact met de grond te voorkomen. Ook de bewegende onderdelen van de krik (bouten en scharnieren) kunnen verwondingen veroorzaken: raak deze onderdelen niet aan. In geval van accidenteel contact met smeervet, het betreffende deel zorgvuldig schoonmaken.
• zorg dat de contactvlakken van het reservewiel en de velg schoon zijn om het losraken van de wielbouten te voorkomen.
• Monteer het noodreservewiel door een van de pennen van de naaf in een van de openingen van het wiel te laten vallen.
• Draai de 4 wielbouten handvast aan, draai aan de slinger van de krik om de auto te laten zakken en verwijder de krik.
• Draai de bouten volledig vast door ze kruiselings aan te trekken.

WEER MONTEREN VAN HET WIEL

Versies met stalen velgen

• Zorg dat de contactvlakken van het standaard wiel en de naaf schoon zijn om het losraken van de wielbouten te voorkomen.
• Monteer het normale wiel door de 4 wielbouten in de gaten te plaatsen en ze handvast aan te draaien.
• Laat de auto zakken en verwijder de krik.
• Gebruik de meegeleverde sleutel om de bouten om de beurt en diametraal volledig vast te draaien;
• Monteer het geklemde wieldeksel waarbij de sleuf moet samenvallen met het ventiel.
• plaats het interne deel van het wieldeksel op de velg;
• zet het wieldeksel vast met een axiale kracht op verschillende punten zoals getoond in fig. 104 om de correcte koppeling tussen wieldeksel en wiel mogelijk te maken.

Versies met lichtmetalen velgen

• Plaats het wiel op de naaf en draai de bouten met de bijgeleverde sleutel vast.
• Laat de auto zakken en verwijder de krik.
• Draai de wielbouten volledig vast met de bijgeleverde sleutel.
• Monteer de vastgeklemde naafdop, en zorg er daarbij voor dat het referentiegat op het wiel samenvalt met de referentiepen op de naafdop.

BELANGRIJK: door een verkeerde montage kan de naafdop tijdens het rijden losraken.