KIA Picanto: Werking van airbagsysteem
- De airbags kunnen alleen worden geactiveerd (indien nodig opgeblazen worden) als het contact in stand ON of START staat.
- De airbags worden bij zwaardere aanrijdingen van voren of opzij (indien zijairbags en/of gordijnairbags aanwezig zijn) onmiddellijk geactiveerd om de inzittenden te helpen beschermen tegen ernstig letsel.
OPMERKING Indien uitgerust met koprolsensor
De airbags worden bij over de kop slaan (indien zijairbags of gordijnairbags aanwezig zijn) onmiddellijk geactiveerd om de inzittenden te beschermen tegen ernstig letsel.
- Onder normale omstandigheden is de
airbag zo ontworpen dat hij geactiveerd
wordt op grond van een bepaalde
hoek en hevigheid van de aanrijding.
Deze twee factoren zijn essentieel voor de beslissing het wel of niet sturen van het signaal voor het activeren van de airbags of het starten de elektrische werking.
- De airbag wordt geactiveerd op grond
van de hoek en hevigheid van de aanrijding.
Hij wordt niet bij elk ongeval of aanrijding geactiveerd.
- De airbags vóór worden direct volledig
opgeblazen, waarna ze meteen
weer leeglopen.
Het is vrijwel onmogelijk om tijdens een ongeval waar te nemen dat de airbags worden opgeblazen.
Het is aannemelijker dat u de leeggelopen airbags na de aanrijding uit het stuurwiel of het dashboard ziet hangen.
- Om bij een zware aanrijding bescherming
te bieden, moeten de airbags
snel worden opgeblazen. De snelheid
waarmee de airbag wordt opgeblazen
is het gevolg van de extreem korte
tijd waarbinnen een aanrijding plaatsvindt
en de noodzaak om de airbag
tussen de inzittende en de onderdelen
van de auto op te blazen voordat
de inzittende in contact komt met die
onderdelen.
De snelheid waarmee de airbags worden opgeblazen, beperkt de kans op ernstig letsel bij een zware aanrijding en vormt daarom een belangrijk deel van het ontwerp van de airbags.
Het opblazen van een airbag kan echter ook letsel veroorzaken zoals schaafwonden in het gezicht, blauwe plekken en botbreuken, omdat de snelheid waarmee de airbags worden opgeblazen tot gevolg heeft dat de airbags met veel kracht uitzetten.
- Er zijn zelfs omstandigheden waaronder het contact met de airbag in het stuurwiel tot dodelijk letsel kan leiden, vooral wanneer de inzittende te dicht op het stuurwiel zit.
- Om ernstig of dodelijk letsel te voorkomen, moet de bestuurder altijd zo ver mogelijk van het stuurwiel af zitten (ten minste 250 mm). De voorpassagier moet de stoel altijd zo ver mogelijk naar achteren schuiven en helemaal achterin de stoel gaan zitten.
- De airbags worden bij een aanrijding onmiddellijk geactiveerd en door de grote kracht waarmee dit gebeurt, kunnen de passagiers ernstig gewond raken als ze te dicht bij de airbag zitten.
- Het activeren van de airbags kan letsel veroorzaken zoals schaafwonden, verwondingen als gevolg van een gebroken bril en brandwonden.
Zie ook:
Hyundai i10. Aircoluchtfilter (indien van toepassing)
Filter inspectie
De airco luchtfilter moet worden gecontroleerd
in overeenstemming met het Onderhoudsschema.
Indien het voertuig
wordt bestuurd in een ernstig vervuilde
omgeving of op stoffig ...
Mercedes-Benz A-Klasse. Algemene aanwijzingen
De achteruitrijcamera
is een optische parkeer- en manoeuvreerhulp. Deze toont op het
display van het multimediasysteem het gebied achter de auto met
hulplijnen.
...
Peugeot 108. Starten - afzetten van de motor met het Keyless entry and start-systeem
Stand van het contact wijzigen
Als de elektronische sleutel in de auto is, wordt elke keer dat u de "
START/STOP "-knop indrukt zonder een pedaal ingetrapt te houden, de stand
van het contac ...
