Fiat 500: Persoonlijke veiligheid

1) DE SLEUTELS

Druk knop B fig. 9 alleen in wanneer de sleutel ver genoeg van het lichaam, vooral de ogen, en van voorwerpen die snel beschadigen (bijvoorbeeld kleding) is verwijderd.

Laat de sleutel nooit onbewaakt achter om te voorkomen dat iemand (in het bijzonder kinderen) per ongeluk op de knop drukt.

2) STARTINRICHTING

• Verwijder de sleutel nooit terwijl de auto rijdt. Het stuurwiel zal automatisch vergrendeld worden zodra eraan gedraaid wordt.

  Dit geldt ook voor auto’s die gesleept worden.

• After-market werkzaamheden waarbij wijzigingen van de stuurinrichting of de stuurkolom betrokken zijn (bijv. bij montage van een alarmsysteem) zijn ten strengste verboden. Dergelijke werkzaamheden kunnen de prestaties van het systeem, de garantie en de veiligheid in gevaar brengen waardoor het voertuig niet meer aan de typegoedkeuring voldoet.
• Als er geknoeid is aan het contactslot (bijv. een poging tot diefstal), dan moet dit gecontroleerd worden bij het Fiat Servicenetwerk voordat er verder gereden wordt.
• Verwijder altijd de sleutel uit het contactslot als de auto wordt verlaten, om te voorkomen dat iemand per ongeluk de bedieningselementen gebruikt.

  Vergeet niet de handrem aan te trekken.

  Als het voertuig hellingopwaarts geparkeerd wordt, schakel dan de eerste versnelling in, als het voertuig hellingafwaarts staat, schakel dan de achteruitversnelling in. Laat kinderen nooit zonder toezicht in de auto achter.

3) INSTELLINGEN

Het verstellen van stoelen, hoofdsteunen, stuurwiel of achteruitkijkspiegels mag uitsluitend plaatsvinden bij stilstaande auto en afgezette motor.

4) STOELEN

• Als er een zijairbag is geïnstalleerd, is het gevaarlijk stoelhoezen te gebruiken die niet geleverd zijn door Lineaccessori MOPAR®.
• Controleer na het loslaten van de hendel altijd of de stoel goed geblokkeerd is door te proberen hem naar voren en naar achteren te schuiven.

  Als de stoel niet geblokkeerd is, kan hij plotseling verschuiven met mogelijk controleverlies over de auto tot gevolg.

5) HOOFDSTEUNEN

• De verstelling mag alleen bij stilstaande auto en uitgeschakelde motor gebeuren. De hoofdsteunen moeten zodanig versteld worden dat ze de achterkant van het hoofd en niet de nek ondersteunen. Alleen in die stand oefenen ze hun beschermende werking uit.
• Voor een optimale bescherming van de hoofdsteun, moet de rugleuning zo zijn ingesteld dat men rechtop zit en het hoofd zich zo dicht mogelijk bij de hoofdsteun bevindt.

6) ACHTERUITKIJKSPIEGELS

Omdat de buitenspiegels gebogen zijn, kunnen zij uw perceptie van de afstand enigszins wijzigen. Tijdens het rijden moeten deze spiegels altijd in geopende stand staan.

7) DAGRIJLICHTEN (DRL)

• De dagrijlichten zijn een alternatief voor het dimlicht in landen waar dit tijdens het rijden overdag verplicht is, en is tevens toegestaan in landen waar dit niet verplicht is.
• De dagverlichting mag het dimlicht niet vervangen tijdens het rijden in het donker en in tunnels.
• Het gebruik van de dagrijlichten wordt geregeld door de wegenverkeerswetgeving van het land waar u rijdt. Neem de wettelijke voorschriften in acht.

8) AFSLUITER VAN DE BRANDSTOFTOEVOER

Als na een botsing een brandstoflucht wordt geroken of brandstoflekkage wordt geconstateerd, dan mag het systeem niet opnieuw ingeschakeld worden om brand te voorkomen.

9) INTERIEURUITRUSTING

• De aansteker wordt zeer heet. Hanteer hem voorzichtig en sta het gebruik niet aan kinderen toe om het risico van brand of brandwonden te voorkomen. Controleer na gebruik altijd of de aansteker is uitgeschakeld.
• Het stopcontact is geschikt voor accessoires met een maximum vermogen van 180 W (maximum stroomverbruik 15 A).
• Rijd nooit met open dashboardkastje: het kan de passagier in geval van een botsing verwonden.
• Aan beide zijden van de zonneklep aan passagierszijde is een etiket aangebracht dat eraan herinnert dat de airbags verplicht uitgeschakeld moeten worden als een naar achteren gericht kinderzitje op de voorstoel wordt gemonteerd.

  Neem altijd de aanwijzingen op het etiket in acht.

10) SCHUIFDAK – ELEKTRISCH VOUWDAK ELEKTRISCHE RUITBEDIENING

Verwijder altijd de sleutel uit het contactslot als de auto wordt verlaten om te voorkomen dat onverwachtse inschakeling van deze voorzieningen gevaar oplevert voor de achtergebleven passagiers: oneigenlijk gebruik kan gevaarlijk zijn. Controleer voor en tijdens het bedienen altijd of de passagiers niet kunnen worden verwond door de bewegende ruiten of door voorwerpen die door de ruit worden meegesleept of geraakt.

11) CABRIODAK

• Houd tijdens het openen en sluiten van het dak of wanneer het dak stopt in een bepaalde stand voordat de cyclus is voltooid, de handen uit de buurt van het dakmechanisme om schade en letsel te voorkomen.
• Houd kinderen uit de buurt van de bewegingszone van het cabriodak tijdens het openen en sluiten.

12) PORTIEREN

Controleer, voordat er een portier geopend wordt, of dit op een veilige manier kan gebeuren. Open de portieren uitsluitend bij stilstaand voertuig.

13) BAGAGERUIMTE

• Overschrijd nooit de maximaal toegestane belading van de bagageruimte, zie hoofdstuk "Technische gegevens". Zorg er tevens voor dat voorwerpen die in de bagageruimte zijn geplaatst, goed vastgezet zijn om te voorkomen dat deze na plotseling remmen naar voren komen, waardoor passagiers gewond zouden kunnen raken.
• Rijd niet met een open achterklep: de uitlaatgassen kunnen in het interieur komen.
• Als in een gebied wordt gereden waar weinig tankstations aanwezig zijn en men benzine in een tankje wil meenemen, moet dit overeenkomstig de geldende voorschriften en in een goedgekeurd tankje gebeuren dat op passende wijze is vastgezet. In geval van een botsing is het risico op brand toch altijd groter.
• Let op bij het openen van de achterklep als er een imperiaal gemonteerd is.
• Zorg ervoor dat de rugleuningen aan beide zijden goed zijn vergrendeld om te voorkomen dat deze bij bruusk remmen naar voren kunnen klappen en zo eventueel de passagiers kunnen verwonden.

14) IMPERIAAL/SKIDRAGER

• De wettelijke voorschriften betreffende de maximale afmetingen moeten altijd in acht worden genomen.
• Overschrijd nooit het maximum toegestane draagvermogen, zie hoofdstuk "Technische gegevens".
• Verdeel de lading gelijkmatig en houd bij het rijden rekening met een verhoogde zijwindgevoeligheid.

  Controleer na enkele kilometers rijden of de bouten van de bevestigingspunten nog goed zijn vastgedraaid.

• Verzeker u ervan, voordat u gaat rijden, dat de dwarsstangen goed gemonteerd zijn.

15) ABS-SYSTEEM – ESC-SYSTEEM

• Het ABS benut zoveel mogelijk de beschikbare grip maar kan hem niet verhogen. Rijd dus altijd voorzichtig op gladde weggedeelten en neem geen onnodige risico’s.
• Wanneer het ABS wordt ingeschakeld, is een trilling van het rempedaal voelbaar. Verlaag de remdruk niet en houd het rempedaal goed ingetrapt; zo zorgt het systeem voor de kortste remweg op basis van de conditie van het wegdek.
• Als het ABS-systeem ingrijpt, dan is de grip van de banden op het wegdek beperkt. Minder dus snelheid om deze aan de beschikbare grip aan te passen.
• Een inrijperiode van circa 500 km is vereist om het beste uit het remsysteem te halen: vermijd tijdens deze periode bruusk, herhaaldelijk of langdurig remmen.
• De ABS, ESC en ASR-systemen kunnen niet de door het wegdek geboden grip boven de limieten van de natuurkundige wetten laten toenemen.
• De ABS, ESC, ASR en HBA-systemen kunnen geen ongelukken voorkomen, waaronder ongelukken wegens overmatige snelheid in bochten, rijden op wegdek met weinig grip of aquaplaning.
• De capaciteiten van de ABS, ESC, ASR and HBA-systemen mogen nooit op onverantwoorde en gevaarlijke wijze worden uitgetest, waardoor de persoonlijke veiligheid en die van anderen in gevaar komt.
• Bij de inwerkingtreding van de Mechanical Brake Assist kan geluid hoorbaar zijn.

  Dit is een normaal verschijnsel. Houd in elk geval het rempedaal goed ingetrapt.

• Wanneer alleen het controlelampje op het instrumentenpaneel gaat branden (en op de multifunctionele display verschijnt tevens een melding voor bepaalde versies/markten), zet dan de motor onmiddellijk af en neem contact op met het dichtstbijzijnde dealer van het Fiat Servicenetwerk. Vloeistoflekken uit het hydraulische systeem brengen de werking van zowel het normale remsysteem als het ABS in gevaar.
• Neem nooit onnodige en onverantwoorde risico’s, ook al is de auto voorzien van de systemen ESC en ASR.

  Uw rijstijl moet altijd aangepast zijn aan de conditie van het wegdek, het zicht en het verkeer. De bestuurder is altijd verantwoordelijk voor de verkeersveiligheid.

• Ook als het noodreservewiel (daar waar aanwezig) wordt gebruikt, blijven de ABS-, ASR- en ESC-systemen werken.

  Houd steeds rekening met het feit dat het noodreservewiel kleiner is dan een normaal wiel waardoor de grip minder is.

• Voor een goede werking van de ESP- en ASR-systemen is het van groot belang de banden van alle wielen van hetzelfde type, merk en maat zijn en dat ze in perfecte conditie zijn.
• Het HH-systeem is geen parkeerrem; verlaat daarom nooit het voertuig zonder eerst de handrem te hebben aangetrokken, de motor te hebben afgezet en de eerste versnelling te hebben ingeschakeld, met het voertuig in veilige omstandigheden geparkeerd.
• Er kunnen situaties op kleine hellingen minder dan 8%) voorkomen waarin, bij beladen auto of een aangekoppelde aanhanger (indien aanwezig), het Hill Holder-systeem niet in werking treedt en de auto zich iets naar achteren verplaatst, waardoor het risico op een botsing met een ander voertuig of voorwerp toeneemt. De bestuurder is in elk geval verantwoordelijk voor een veilige rijstijl.
• The HBA system cannot increase tyre grip on the road over the limits imposeHet HBA-systeem kan de grip van de banden op het wegdek niet boven de limieten van de natuurkundige wetten laten toenemen; rijd altijd voorzichtig, overeenkomstig de toestand van het wegdek.
• Het HBA-systeem is een ondersteuning voor de bestuurder die altijd zijn volle aandacht bij het rijden moet houden.

  De uiteindelijke verantwoordelijkheid ligt altijd bij de bestuurder.

16) MOTORKAP

• Controleer, voordat de motorkap wordt opgetild, of de armen van de ruitenwissers tegen de ruit liggen.
• De motorkap kan plotseling omlaag vallen als de steunstang niet correct geplaatst is. Verricht deze handelingen uitsluitend bij stilstaande auto.
• Wees voorzichtig bij het uitvoeren van werkzaamheden in de motorruimte wanneer de motor heet is om brandwonden te voorkomen. Plaats de handen niet in de buurt van de ventilator, omdat deze ook ingeschakeld kan worden als de sleutel niet in het contactslot zit. Wacht tot de motor is afgekoeld.
• Pas op dat er geen sjaals, stropdassen of andere losse delen van kledingstukken - ook per ongeluk - in aanraking komen met bewegende delen. Dit kan tot gevolg hebben dat het kledingstuk het onderdeel in wordt getrokken, met ernstig letsel voor de drager als resultaat.
• Om veiligheidsredenen moet de achterklep tijdens het rijden altijd goed gesloten zijn. Controleer dus altijd of de motorkap goed gesloten en vergrendeld is. Mocht u tijdens het rijden merken dat de motorkap niet goed vergrendeld is, stop dan onmiddellijk en sluit de motorkap op de correcte manier.
• Gebruik beide handen om de motorkap op te tillen.

  Controleer voordat de motorkap wordt opgetild, of de armen van de ruitenwissers tegen de ruit liggen, het voertuig stilstaat en de handrem is aangetrokken.

17) BEDIENINGSELEMENTEN

• After-market werkzaamheden waarbij wijzigingen van de stuurinrichting of de stuurkolom betrokken zijn (bijv. bij montage van een alarmsysteem) zijn ten strengste verboden. Dergelijke werkzaamheden kunnen de prestaties van het systeem, de garantie en de veiligheid in gevaar brengen waardoor het voertuig niet meer aan de typegoedkeuring voldoet.
• Stop, voordat er onderhoudswerkzaamheden verricht worden, altijd de motor en verwijder de contactsleutel uit het slot om de stuurkolom te vergrendelen (in het bijzonder wanneer de wielen van de auto los van de grond staan). Als dit niet mogelijk is (bijv. als de contactsleutel in de stand MAR moet staan of als de motor moet draaien), de hoofdzekering van de elektrische stuurbekrachtiging verwijderen.

18) PARKEERSENSOREN

De verantwoordelijkheid voor de parkeermanoeuvres ligt echter altijd bij de bestuurder. Controleer tijdens deze manoeuvres altijd of er geen mensen (vooral kinderen) of dieren in het betreffende gebied aanwezig zijn.

De parkeersensoren dienen als hulp voor de bestuurder, die echter nooit zijn aandacht mag laten verslappen tijdens potentieel gevaarlijke manoeuvres, ook al worden ze met lage snelheden verricht.

19) START&STOP SYSTEEM

• Raadpleeg steeds het Fiat Servicenetwerk alvorens de accu te vervangen. Vervang de accu door een exemplaar van hetzelfde type (HEAVY DUTY) en met dezelfde specificaties.
• Controleer alvorens de motorkap te openen of de motor is afgezet en of de contactsleutel in de stand STOP staat. Volg de instructies op die zijn aangegeven op het plaatje op de voorste traverse. Wij adviseren om de contactsleutel te verwijderen als er zich nog inzittenden in de auto bevinden.

  Alle inzittenden moeten uit de auto stappen nadat de contactsleutel is uitgenomen of naar de STOP-stand is gedraaid.

  Controleer tijdens het tanken of de motor is afgezet en of de contactsleutel in de STOP-stand staat.

• Als bij voertuigen met een Dualogic versnellingsbak de motor automatisch op een helling is afgezet, dan moet hij gestart worden door de versnellingspook naar + of – te verplaatsen zonder –het rempedaal los te laten.

  Als bij modellen met een Dualogic versnellingsbak ook de Hill Holder-functie aanwezig is, zal bij het stoppen op een helling de motor niet automatisch afgezet worden, om deze functie beschikbaar te stellen, die alleen werkt als de motor draait.

• Als een comfortabele temperatuur prioritair is, dan kan het Start&Stop-systeem worden uitgeschakeld zodat de klimaatregeling kan blijven werken.

20)

Let op bij het monteren van aanvullende spoilers, lichtmetalen velgen of niet originele wieldeksels: deze kunnen namelijk de ventilatie van de remmen beperken, wat de remefficiëntie tijdens hard remmen, herhaald remmen en op lange afdalingen beïnvloedt. Let erop dat de slag van de pedalen nergens door wordt belemmerd (matten, enz.).

21) BRANDSTOF TANKEN

• Breng geen open vuur of brandende sigaretten in de buurt van de vulopening van de tank: brandgevaar. Kom niet te dicht met het gezicht bij de vulopening, om geen schadelijke dampen in te ademen.
• Tijdens normaal onderhoud bereikt de katalysator hoge temperaturen; daarom moet de auto niet worden geparkeerd op ontvlambare materialen (gras, droge bladeren, dennenaalden, etc.): brandgevaar.
• Maak geen gebruik van een mobiele telefoon in de buurt van de benzinepomp: brandgevaar.

22) VEILIGHEIDSGORDELS - GORDELSPANNERS

• Druk tijdens het rijden niet op de knop om de veiligheidsgordel te openen.
• Onthoud dat passagiers op de achterbank die geen gordel dragen bij een ongeval blootgesteld worden aan een groot risico en bovendien een gevaar opleveren voor de inzittenden voorin.
• De gordelspanner kan slechts één maal gebruikt worden.

  Neem contact op met het Fiat Servicenetwerk om de gordelspanners te laten vervangen nadat ze in werking zijn getreden.

• Voor optimale veiligheid moet de rugleuning rechtop gezet worden, moet men goed tegen de rugleuning aanzitten en moet de gordel goed aansluiten op de borst en het bekken.

  Draag altijd veiligheidsgordels, zowel voor- als achterin!

• Travelling without wearing seat belts will increase the risk of serious injury and even death in the event of an accident.
• Het demonteren of aanpassen van onderdelen van de veiligheidsgordel of gordelspanner is ten strengste verboden.

  Werkzaamheden aan deze onderdelen moeten worden uitgevoerd door gekwalificeerd en bevoegd personeel. Wendt u altijd tot het Fiat Servicenetwerk.

• Nadat een gordel aan een zware belasting is blootgesteld (bijvoorbeeld bij een ongeval), moet de veiligheidsgordel compleet met de verankeringen, bevestigingsbouten en de gordelspanner worden vervangen. Ook als er geen zichtbare schade is, kan de gordel toch verzwakt zijn.

23) KINDEREN VEILIG VERVOEREN

ERNSTIG GEVAAR: Plaats NOOIT een kinderzitje achterstevoren op de passagiersstoel van auto’s met een actieve passagiersairbag.

Bij een ongeval, hoe klein ook, kan de airbag ernstig letsel en zelfs de dood van het kind tot gevolg hebben.

Het wordt geadviseerd kinderen altijd in kinderzitjes op de achterbank te vervoeren, bij een ongeval biedt de achterbank de meeste bescherming in geval van een botsing.

• Als een kind op de voorstoel in een tegen de rijrichting gemonteerd kinderzitje vervoerd moet worden, dan is het verplicht om de frontairbag aan passagierszijde uit te schakelen; verzeker u ervan dat deze daadwerkelijk uitgeschakeld is door te controleren of het speciale waarschuwingslampje op het instrumentenpaneel brandt (zie "Frontairbag passagierszijde" in het hoofdstuk "Frontairbags"). Bovendien moet de passagiersstoel zo ver mogelijk naar achteren zijn geschoven om te voorkomen dat het kinderzitje eventueel in aanraking komt met het dashboard.
• Aan beide zijden van de zonneklep aan passagierszijde is een etiket aangebracht dat eraan herinnert dat de airbags verplicht uitgeschakeld moeten worden als een naar achteren gericht kinderzitje op de voorstoel wordt gemonteerd.

  Neem altijd de aanwijzingen op de zonneklep aan passagierzijde in acht (zie de paragraaf "Frontairbags").

• Verplaats de voorste passagiersstoel of de achterbank niet als er een kind op zit of als het kind in een geschikt kinderzitje zit.

24) MONTAGE ISOFIX-KINDERZITJE

• Monteer het kinderzitje overeenkomstig de aanwijzingen, die bijgesloten moeten zijn.
• Er zijn kinderzitjes met Isofix bevestigingen beschikbaar, waarmee het zitje veilig met de stoel verankerd kan worden zonder de veiligheidsgordels van de auto te gebruiken. Zie voor dit type zitjes paragraaf "Een Isofix kinderzitje monteren" in het hoofdstuk "Veiligheid".
• Als een universeel ISOFIX-kinderzitje niet aan alle drie de verankeringspunten is vastgemaakt, zal het kinderzitje het kind niet goed kunnen beschermen. In geval van een aanrijding zou het kind ernstig gewond kunnen raken of zelfs kunnen overlijden.
• Monteer het kinderzitje alleen bij stilstaande auto. Het kinderzitje is op de juiste wijze aan de beugels bevestigd als de vergrendeling hoorbaar vastklikt. Volg altijd de aanwijzingen op voor montage, demontage en plaatsing die de fabrikant van de autostoel verplicht is mee te leveren.
• Mocht het nodig zijn een kind achterstevoren in een kinderzitje op de passagiersstoel te vervoeren, moeten de front- en zijairbags aan de passagierszijde worden uitgeschakeld via het hoofdmenu op het display. Uitschakeling moet worden gecontroleerd via het waarschuwingslampje dat op het centrale deel van het dashboard is gaan branden. Bovendien moet de passagiersstoel zo ver mogelijk naar achteren zijn geschoven om te voorkomen dat het kinderzitje eventueel in aanraking komt met het dashboard.
• Onjuiste montage van het kinderzitje kan ertoe leiden dat het beschermingssysteem inefficiënt wordt. Bij een ongeval kan het kinderzitje loskomen en kan het kind zelfs dodelijk gewond raken.

  Houd u, bij het monteren van kinderzitjes voor pasgeborenen of kinderen, strikt aan de aanwijzingen van de Fabrikant.

• Wanneer het kinderzitje niet in gebruik is, zet het dan vast met de veiligheidsgordel of met de ISOFIX-bevestigingen, of verwijder het uit het voertuig. Laat het kinderzitje niet los in het interieur liggen. Zo kan het in geval van abrupt remmen of een ongeval geen letsel bij de inzittenden veroorzaken.
• Verplaats de stoel niet als er een kinderzitje is geplaatst: verwijder altijd eerst het kinderzitje alvorens de stoel anders in te stellen.
• Zorg er altjd voor dat het borstgedeelte van de veiligheidsgordel niet onder de armen door of achter de rug van het kind langs loopt. Bij een ongeval zal de veiligheidsgordel het kind niet vast kunnen houden, met het risico van zelfs dodelijk letsel. Daarom moet het kind de veiligheidsgordel altijd correct omleggen.
• Gebruik één onderste verankeringspunt niet voor de installatie van meer dan één kinderzitje.

25) AIR BAG

• Breng geen stickers of andere voorwerpen op het stuurwiel, op het dashboard in de zone van de passagiersairbag, op de zijkant van de dakbekleding en op de stoelen aan. Plaats nooit voorwerpen (bijv. mobiele telefoons) op het dashboard aan passagierszijde, omdat deze het correct openen van de passagiersairbag kunnen hinderen en tevens de inzittenden ernstig kunnen verwonden.
• ERNSTIG GEVAAR: Plaats NOOIT een kinderzitje tegen de rijrichting in op de passagiersstoel van auto’s met een actieve passagiersairbag.

  Bij een ongeval, hoe klein ook, kan de airbag ernstig letsel en zelfs de dood van het kind tot gevolg hebben. Het is raadzaam kinderen altijd in kinderzitjes op de achterbank te vervoeren: bij een ongeval biedt de achterbank de meeste bescherming.

• Plaats NOOIT een kinderzitje achterstevoren op de passagiersstoel van auto’s met een actieve passagiersairbag. Bij een ongeval, hoe klein ook, kan de airbag ernstig letsel en zelfs de dood van het kind tot gevolg hebben.
• Steun niet met het hoofd, de armen of de ellebogen tegen het portier, de ruiten of in het gebied van de Hoofdairbag om mogelijke verwondingen tijdens het opblazen te voorkomen.

  Steek nooit het hoofd, de armen of ellebogen uit het raam.

• Als de contactsleutel naar MAR wordt gedraaid en het lampje niet gaat branden of blijft branden tijdens het rijden, dan is er mogelijk een storing in de veiligheidssystemen; in dat geval kunnen de airbags of gordelspanners niet geactiveerd worden bij een ongeval of, in een zeer beperkt aantal gevallen, op verkeerde wijze geactiveerd worden.

  Laat het systeem onmiddellijk controleren door het Fiat Servicenetwerk alvorens verder te rijden.

• Dek de rugleuning van de voorstoelen niet af met extra kleden als deze uitgerust zijn met zijairbags.
• Reis niet met voorwerpen op schoot of voor de borst en houd niets in de mond (pijp, pen, enz.): dit kan ernstig letsel veroorzaken als de airbag in werking treedt.
• Rijd altijd met de handen op de rand van het stuurwiel zodat de airbag indien nodig ongehinderd opgeblazen kan worden.

  Rijd niet met voorover gebogen lichaam. Houd de rug goed rechtop tegen de rugleuning gedrukt.

• Laat na diefstal of poging tot diefstal, vandalisme of overstromingen het airbagsysteem door het Fiat Servicenetwerk controleren.
• Als de contactsleutel in stand MAR staat of wanneer de motor is uitgezet, kunnen de airbags ook geactiveerd worden als de auto door een andere auto wordt aangereden. Daarom mag, wanneer de passagiersairbag is ingeschakeld, en ook al staat de auto stil, GEEN tegen de rijrichting in gemonteerd kinderzitje op de voorstoel gemonteerd worden.

  Als bij een botsing de airbag wordt opgeblazen, kan dit leiden tot ernstig letsel en zelfs tot de dood van het kind. Daarom moet de passagiersairbag altijd uitgeschakeld worden als een kinderzitje tegen de rijrichting in gemonteerd wordt op de voorste passagiersstoel.

  Bovendien moet de voorste passagiersstoel zo ver mogelijk naar achteren zijn geschoven om te voorkomen dat het kinderzitje eventueel in aanraking komt met het dashboard. Schakel de passagiersairbag onmiddellijk weer in als het kinderzitje is verwijderd.

  Onthoud tevens dat als de sleutel in de stand STOP staat, bij een ongeval geen enkel veiligheidssysteem (airbags of gordelspanners) geactiveerd wordt. In dat geval duidt de uitgebleven activering niet op een storing van het systeem.

• Reinig de stoelen niet met water of stoom onder druk (met de hand of in een automatisch wasapparaat).
• De activeringsdrempel van de frontairbag is hoger dan die van de gordelspanners. Bij aanrijdingen die tussen deze twee drempelwaarden liggen, treden alleen de gordelspanners in werking.
• Hang geen harde voorwerpen aan de kledinghaken of de steunhandgrepen.
• De airbag vervangt niet de veiligheidsgordels, maar verhoogt hun doeltreffendheid. Omdat de frontairbags niet worden ingeschakeld bij frontale botsingen bij lage snelheden, zijdelingse botsingen, botsingen achterop en over de kop slaan, worden de inzittenden in die gevallen uitsluitend door de veiligheidsgordels beschermd, die dus altijd gedragen moeten worden.
• In sommige versies gaat in het geval van een storing van de led (bevindt zich op de plaat van het instrumentenpaneel), het lampje op het instrumentenpaneel branden en worden de airbags aan de passagierszijde uitgeschakeld.
• Storing van het waarschuwingslampje wordt aangeduid door de inschakeling van het symbool storing airbag en een speciaal bericht op het display van het instrumentenpaneel (of, bij bepaalde versies, door de inschakeling van een knipperend waarschuwingslampje voor een algemene storing).

  In dat geval kan het lampje mogelijk geen storingen in de veiligheidssystemen aangeven. Laat het systeem onmiddellijk controleren door het Fiat Servicenetwerk alvorens verder te rijden.

• Het lampje van de airbag geeft de status aan van de passagiersbescherming. Als het lampje uit is, is de zijairbag van de passagier actief: gebruik het Setup Menu om deze zijairbag uit te schakelen (in dat geval gaat de led branden).

  Wanneer de motor wordt gestart (sleutel in stand MAR), brandt het waarschuwingslampje gedurende ongeveer 8 seconden, als ten minste 5 seconden na de vorige uitschakeling zijn verstreken. Als dit niet het geval is, neem dan contact op met het Fiat Servicenetwerk. Als de motor binnen 5 seconden opnieuw wordt in-/uitgeschakeld, kan het waarschuwingslampje gedoofd blijven. Controleer in dit geval de correcte werking van het lampje, zet de motor af, wacht minstens 5 seconden en start de motor weer.

  Het controlelampje kan met verschillende lichtsterkte branden, afhankelijk van de voertuigcondities. De lichtsterkte kan ook tijdens dezelfde sleutelcyclus variëren.

• Als de contactsleutel in stand MAR gedraaid is, gaat het waarschuwingslampje gedurende enkele seconden branden, vervolgens als de passagiersairbag actief is moet het doven.

26) DE MOTOR STARTEN

• Het is gevaarlijk om de motor in afgesloten ruimten te laten draaien. De motor verbruikt zuurstof en produceert kooldioxide, koolmonoxide en andere giftige gassen.
• Onthoud dat de rembekrachtiging en de elektrische stuurbekrachtiging niet werken zolang de motor niet is gestart; om die reden is meer kracht benodigd voor de bediening van het rempedaal en het stuur.
• Als bij auto’s met een Dualogic versnellingsbak de motor niet gestart wordt met een ingeschakelde versnelling, klinkt een waarschuwingssignaal om de bestuurder op mogelijk gevaar te wijzen omdat de versnellingsbak automatisch in de vrijstand gaat staan.
• Deze startprocedure moet door ervaren personeel verricht worden, aangezien verkeerde handelingen elektrische ontladingen van aanzienlijke kracht kunnen veroorzaken.

  Bovendien is accuvloeistof giftig en corrosief: vermijd contact met huid en ogen. Houd open vuur en brandende sigaretten uit de buurt van de accu en veroorzaak geen vonken.

• Verwijder alle metalen voorwerpen (bijv. ringen, horloges, armbanden), die zouden kunnen leiden tot een onbedoeld elektrisch contact en daardoor ernstig letsel.
• Probeer nooit een bevroren accu op te laden: ontdooi eerst de accu om ontploffing ervan te voorkomen. Als de accu bevroren is geweest, moet door vakbekwaam personeel worden gecontroleerd of de cellen niet beschadigd zijn en of de behuizing geen scheuren vertoont, waardoor de giftige en corrosieve vloeistof kan weglekken.

27) HANDREM

• De auto moet geblokkeerd zijn na enkele klikken van de hendel, als dat niet het geval is, contact opnemen met het Fiat Servicenetwerk om te hendel af te laten stellen.
• Laat kinderen nooit zonder toezicht in het voertuig achter.

  Verwijder altijd de contactsleutel als de auto wordt verlaten en neem deze mee. In geval van parkeermanoeuvres op wegen met een helling, moeten de voorwielen naar het trottoir worden gedraaid (bij het parkeren op een helling omlaag), of in de tegenovergestelde richting als het voertuig op een helling omhoog is geparkeerd. Als de auto op een steile helling wordt geparkeerd, blokkeer de wielen dan met wiggen of stenen.

28) MET GEBRUIK VAN DE HANDGESCHAKELDE VERSNELLINGSBAK

Trap het koppelingspedaal helemaal in om op juiste wijze te schakelen. Daarom is het van fundamenteel belang dat er niets onder het pedaal ligt: let erop dat de matten vlak liggen en dat ze de slag van de pedalen niet hinderen.

29) AANHANGERS TREKKEN

• De ABS waarmee de auto is uitgerust heeft geen controle over het remsysteem van de aanhanger. Wees dus bijzonder voorzichtig op gladde wegen.
• Breng, onder geen enkele voorwaarde, wijzigingen aan het remsysteem van het voertuig aan om het remsysteem van de aanhanger te regelen.

  Het remsysteem van de aanhanger moet volledig onafhankelijk zijn van het hydraulisch systeem van de auto.

30) WINTERBANDEN

De maximumsnelheid voor winterbanden met de indicatie "Q" is 160 km/h; 190 km/h voor winterbanden met de indicatie "T" en 210 km/h voor winterbanden met de indicatie"H".

De snelheidsbeperkingen moeten echter altijd worden gerespecteerd.

31) LAMPJES EN BERICHTEN

• Wanneer het lampje tijdens het rijden gaat branden (bij sommige versies verschijnt ook een bericht op het display), zet dan de motor onmiddellijk af en neem contact op met het Fiat Servicenetwerk.
• Als de contactsleutel naar MAR wordt gedraaid en het lampje gaat niet branden of blijft branden tijdens het rijden, dan is er mogelijk een storing in de veiligheidssystemen; in dat geval kunnen de airbags of gordelspanners niet geactiveerd worden bij een ongeval of, in een zeer beperkt aantal gevallen, op verkeerde wijze geactiveerd worden. Laat het systeem onmiddellijk controleren door het Fiat Servicenetwerk alvorens verder te rijden.
• Er wordt een faut in het waaarschuwingslampje aangegeven, overeenkomstig met de versie, door het symbool dat op het display verschijnt of doordat het waarschuwingslampje gaat knipperen.
• In dergelijke gevallen kan het lampje mogelijk geen storingen in de veiligheidssystemen aangeven. Laat het systeem controleren door het Fiat Servicenetwerk alvorens verder te rijden.
• Het knipperend waarschuwingslampje aan duidt op mogelijke waarschuwingslampjesfouten. In dergelijke gevallen kan het lampje mogelijk geen storingen in de veiligheidssystemen aangeven. Laat het systeem onmiddellijk controleren door het Fiat Servicenetwerk alvorens verder te rijden.

  Wanneer het lampje tijdens het rijden gaat branden (bij sommige versies verschijnt ook een melding op de display), zet dan de motor onmiddellijk af en neem contact op met het Fiat Servicenetwerk.

• Wanneer het waarschuwingslampje (of , voor bepaalde versies/markten) gaat branden, moet de afgewerkte motorolie zo spoedig mogelijk, en elk geval binnen 500 km nadat het lampje voor het eerst gaat branden, worden ververst. Het niet naleven van deze instructie kan leiden tot ernstige beschadiging van de motor en de garantie ongeldig maken. Vergeet niet dat het branden van dit lampje niets te maken heeft met het oliepeil in de motor. Voeg dus absoluut geen motorolie toe als het lampje begint te knipperen.
• Pas de rijsnelheid aan de verkeers- en weersomstandigheden aan en neem de wegenverkeerswetgeving in acht.

  De motor afzetten terwijl het DPF lampje brandt is toegestaan, maar het meermaals onderbreken van het regeneratieproces kan leiden tot voortijdig kwaliteitsverlies van de motorolie.

  Daarom wordt steeds aanbevolen te wachten tot het lampje is gedoofd alvorens de motor af te zetten, zoals hiervoor is beschreven. Voltooi het DPF-regeneratieproces niet terwijl het voertuig stil staat.

• Water in het brandstofcircuit kan het inspuitsysteem ernstig beschadigen en een onregelmatige werking van de motor veroorzaken.

  Als het lampje gaat branden of het -symbool gaat aan (bij bepaalde versies verschijnt ook een bericht op het display), neem dan zo snel mogelijk contact op met het Fiat Servicenetwerk om het systeem te laten aftappen. Als het lampje onmiddellijk na het tanken gaat branden, kan het zijn dat er tijdens het tanken water in de tank terecht is gekomen: zet de motor onmiddellijk uit en neem contact op met het Fiat Servicenetwerk.

• Als het systeem een spanningsafname van een bepaalde band aangeeft, wordt geadviseerd om de spanning van alle vier de banden te controleren. Het iTPMS ontslaat de bestuurder niet van de verplichting om de bandenspanning elke maand te controleren en mag niet beschouwd worden als vervanging voor het onderhoud of een veiligheidssysteem. De bandenspanning moet bij koude banden gecontroleerd worden.

  Als de bandenspanning om welke reden dan ook bij warme banden moet worden gecontroleerd, dan mag de spanning niet worden verlaagd, ook wanneer de gemeten waarde hoger is dan de voorgeschreven spanningswaarde. Controleer de bandenspanning nadien nogmaals bij koude banden.

• Het iTPMS-systeem waarschuwt niet bij een plotselinge afname van de bandenspanning (bijvoorbeeld bij een klapband).

  Breng in dergelijke gevallen het voertuig tot stilstand en voorkom bruuske stuurbewegingen.

  Het systeem waarschuwt alleen dat de bandenspanning laag is: het is niet in staat om de banden op te pompen. Een te lage bandenspanning verhoogt het brandstofverbruik, verkort de levensduur van het loopvlak en kan het vermogen om de auto op veilige manier te besturen beïnvloeden.

32) EEN WIEL VERVANGEN

• Het noodreservewiel (voor bepaalde versies/markten) is specifiek voor de auto; monteer het niet op andere auto’s en monteer ook geen noodreservewielen van andere auto’s op uw auto. Gebruik het noodreservewiel alleen in noodgevallen.

  Gebruik het nooit langer dan strikt noodzakelijk en rijd nooit harder dan 80 km/h.

• Op het noodreservewiel is een oranje sticker aangebracht waarop de belangrijkste waarschuwingen over het gebruik en de betreffende beperkingen zijn vermeld. Deze sticker mag nooit verwijderd of afgedekt worden. Op de sticker staan de volgende aanwijzingen in vier talen: "Waarschuwing! Alleen voor tijdelijk gebruik! max. 80 km/h! Vervang het noodreservewiel zo snel mogelijk door het standaard wiel. Dek deze aanwijzingen niet af." Monteer nooit een wieldeksel op het noodreservewiel.
• Als het gemonteerde velgtype wordt vervangen (lichtmetalen in plaats van stalen velgen of vice versa), moeten ook alle wielbouten worden vervangen door bouten met een lengte die geschikt is voor het velgtype.
• Waarschuw de andere weggebruikers voor de stilstaande auto conform de plaatselijke wettelijke voorschriften: alarmknipperlichten, gevarendriehoek enz. Alle inzittenden moeten de auto verlaten, vooral als de auto zwaar beladen is.

  Passagiers moeten op een veilige afstand van het verkeer wachten terwijl het wiel wordt verwisseld. Blokkeer de wielen met blokken of andere geschikte voorwerpen als de auto op een helling of een slecht wegdek stilstaat.

• De rijeigenschappen van de auto kunnen veranderen als een ruimtebesparend reservewiel wordt gebruikt. Vermijd bruusk optrekken en remmen, scherpe stuurbewegingen en snelle bochten.

  De levensduur van het noodreservewiel is ongeveer 3000 km. Hierna moet het noodreservewiel vervangen worden door een nieuw exemplaar met identieke eigenschappen. Monteer nooit een standaard band op de velg van een ruimtebesparend reservewiel.

  Zorg ervoor dat het verwisselde wiel zo snel mogelijk wordt gerepareerd en gemonteerd. Het gebruik van twee of meer ruimtebesparende reservewielen is verboden.

  Smeer de schroefdraad van de wielbouten niet met vet voordat ze gemonteerd worden: ze kunnen hierdoor losraken.

• Er kunnen geen sneeuwkettingen op het noodreservewiel worden gemonteerd. Dus in geval van een lekke voorband (aandrijfwiel) en als er sneeuwkettingen gebruikt moeten worden, moet een achterwiel aan de voorkant worden gemonteerd en moet het noodreservewiel aan de achterkant worden gemonteerd. Op die manier kunnen, met twee normale aandrijfwielen aan de voorkant, sneeuwkettingen gemonteerd worden om deze noodsituatie op te lossen.
• Als het wieldeksel niet goed gemonteerd is, kan het tijdens het rijden losraken. Voer nooit werkzaamheden aan het ventiel uit. Steek nooit gereedschap tussen de velg en de band. Controleer regelmatig de spanning van zowel de banden als het ruimtebesparende reservewiel, in overeenstemming met de spanningswaarden die zijn aangegeven in het hoofdstuk "Technische gegevens".
• De krik is een gereedschap dat ontwikkeld en ontworpen is voor het vervangen van een wiel, als een band lek of beschadigd raakt, op het voertuig waarbij de krik is geleverd of bij voertuigen van hetzelfde model. Elk ander gebruik, bijv.

  om andere modellen voertuigen of andere dingen op te krikken, is ten strengste verboden. Gebruik hem nooit voor onderhoud of reparaties onder het voertuig of om winterbanden te verwisselen voor zomerbanden of andersom. Zorg dat u zich nooit bevindt onder het opgekrikte voertuig. Als er werk onder het voertuig verricht moet worden, neem dan contact op met het Fiat Servicenetwerk. Onjuiste plaatsing van de krik kan er toe leiden dat het voertuig eraf valt: gebruik hem alleen op de aangegeven plaatsen.

  Gebruik de krik niet voor zwaardere lasten dan is aangegeven op het plaatje op de krik. Start de motor nooit wanneer het voertuig opgekrikt is. Als het voertuig meer dan noodzakelijk is opgekrikt, kan alles onstabieler worden, met het risico dat het voertuig met een harde klap omlaag komt.

  Dus, hef het voertuig slechts zo hoog op als nodig is om de zone van het reservewiel te kunnen bereiken.

33) SNELLE BANDENREPARATIEKIT FIX&GO

• De informatie die vereist is door het voorschrift dat van toepassing is, staat vermeld op het etiket van de verpakking van de Fix&Go kit. In achtneming van de aanwijzingen op het etiket is een essentiële voorwaarde om de veiligheid en de doeltreffendheid van de Fix&Go kit te garanderen.

  Lees het etiket vóór gebruik, vermijd oneigenlijk gebruik. Fix&Go is onderhevig aan een vervaldatum en moet periodiek vervangen worden. De kit dient gebruikt te worden door volwassenen en mag niet gebruikt worden door kinderen.

34) EEN LAMP VERVANGEN

• Wijzigingen of reparaties aan het elektrische systeem die niet correct zijn uitgevoerd en waarbij geen rekening wordt gehouden met de technische systeemgegevens, kunnen storingen veroorzaken die tot brand kunnen leiden.
• In halogeenlampen bevindt zich gas onder druk. Als ze breken, kunnen er glassplinters wegschieten.
• Wegens het hoge voltage mag een gasontladingslamp (Xenon) alleen door ervaren personeel vervangen worden: levensgevaar! Neem contact op met het Fiat Servicenetwerk.

35) ZEKERINGEN VERVANGEN

• Als de zekering opnieuw doorbrandt, neem dan contact op met het Fiat Servicenetwerk.
• Vervang een doorgebrande zekering nooit door metalen draden of ander materiaal.
• Vervang een zekering nooit door een exemplaar met een grotere stroomsterkte (ampère); BRANDGEVAAR.
• Als een hoofdzekering (MEGA-FUSE, MIDIFUSE, MAXI-FUSE) doorbrandt, neem dan contact op met het Fiat Servicenetwerk.
• Controleer voordat een zekering wordt vervangen, of de contactsleutel verwijderd is en of alle stroomverbruikers uitstaan en/of zijn ontkoppeld.
• Als een hoofdzekering voor veiligheidsinrichtingen (airbagsysteem, remsysteem), motorsysteem (motor, versnellingsbak) of stuurinrichting doorbrandt, neem dan contact op met het Fiat Servicenetwerk.

36) ACCU OPLADEN

• Accuvloeistof is giftig en corrosief: vermijd contact met huid en ogen. Het opladen van de accu moet worden uitgevoerd in een goed geventileerde ruimte, ver van open vuur en vonken: brand- en ontploffingsgevaar.
• Probeer nooit een bevroren accu op te laden: ontdooi eerst de accu om ontploffing ervan te voorkomen.

  Als de accu bevroren is geweest, moet door vakbekwaam personeel worden gecontroleerd of de cellen niet beschadigd zijn en of de behuizing geen scheuren vertoont, waardoor de giftige en corrosieve vloeistof kan weglekken.

37) SLEPEN VAN DE AUTO

• Maak voor de montage van het sleepoog de schroefdraad zorgvuldig schoon. Controleer of het sleepoog volledig op de schroefdraadpen is gedraaid alvorens de auto te slepen.
• Alvorens te slepen, moet de contactsleutel op MAR en vervolgens op STOP worden gezet, zonder de sleutel uit het contactslot te nemen. Als de sleutel uit het contactslot wordt genomen, wordt automatisch het stuurslot ingeschakeld waardoor het voertuig niet kan worden bestuurd.
• Vergeet niet dat tijdens het slepen de rem- en stuurbekrachtiging niet werken, waardoor meer kracht nodig is voor de bediening van het rempedaal en het stuurwiel.
• Gebruik voor het slepen geen flexibele kabels en vermijd bruuske bewegingen.
• Zorg ervoor dat tijdens het slepen er geen onderdelen door de sleepverbinding kunnen worden beschadigd.
• Tijdens het slepen van het voertuig moeten alle specifieke verkeersvoorschriften in acht genomen worden, zowel voor wat betreft de sleepvoorziening als het gedrag op de weg.
• Start de motor niet wanneer de auto wordt gesleept.
• Het sleepoog (voor/achter) mag uitsluitend worden gebruikt voor het slepen op wegen in geval van nood. Het is toegestaan de auto over korte afstanden te slepen m.b.v. geschikte middelen conform de verkeerswetgeving (starre stang), om de auto over de weg te verplaatsen om hem gebruiksklaar te maken voor het slepen of voor transport met takelwagen. Het sleepoog MAG NIET worden gebruikt om voertuigen off-road (d.w.z. onverharde wegen) te slepen of waar hindernissen zijn en/of voor het slepen met kabels of andere niet-starre hulpmiddelen. In overeenstemming met bovengenoemde voorwaarden, moeten er voor het slepen twee voertuigen worden gebruikt (een slepend en een gesleept voertuig), die zich beide zo veel mogelijk op één lijn bevinden.

38) ELEKTRONISCHE CRUISE CONTROL

• Beweeg de versnellingspook nooit naar de vrijstand terwijl het systeem actief is.
• Indien zich een storing van het systeem voordoet, contact opnemen met het Fiat Servicenetwerk.
• De elektronische Cruise Control kan gevaarlijk zijn als het systeem geen constante snelheid kan handhaven. In bepaalde omstandigheden kan de snelheid overmatig zijn, hetgeen kan leiden tot verlies van controle over het voertuig en ongevallen.

  Gebruik het systeem niet in druk verkeer of op bochtig, met ijzel of sneeuw bedekt of glad wegdek.

39) ONDERHOUD - VLOEISTOFNIVEAUS CONTROLEREN

• Rook nooit tijdens het uitvoeren van werkzaamheden in de motorruimte: er kunnen ontvlambare gassen en dampen vrijkomen die brand kunnen veroorzaken.
• Wees erg voorzichtig bij het uitvoeren van werkzaamheden in de motorruimte wanneer de motor nog warm is: gevaar voor brandwonden. Vergeet niet dat bij een warme motor de ventilator onverwacht kan inschakelen: kans op verwonding.

  Sjaals, dassen of andere loszittende kleding kunnen door de bewegende onderdelen worden meegetrokken.

• Het koelsysteem staat onder druk. Vervang, indien nodig, de dop alleen door een origineel exemplaar om de werking van het systeem niet negatief te beïnvloeden. Draai bij warme motor de dop van het reservoir niet los: gevaar voor brandwonden.
• Rijd nooit met een leeg ruitensproeiervloeistofreservoir: ruitensproeiers zijn van fundamenteel belang voor een goed zicht.
• Sommige in de handel verkrijgbare ruitensproeiervloeistoffen zijn licht ontvlambaar.

  De motorruimte omvat warme onderdelen die bij contact met de vloeistof brand kunnen veroorzaken.

• Remvloeistof is giftig en uiterst corrosief. Als er per ongeluk remvloeistof gemorst wordt, moeten de betrokken delen onmiddellijk worden gewassen met water en neutrale zeep.

  Vervolgens met veel water afspoelen. In geval van inslikken onmiddellijk een arts raadplegen.

• Het symbool π op de verpakking geeft een synthetische remvloeistof, dus geen minerale remvloeistof aan.

  Het gebruik van minerale vloeistoffen kan de speciale rubberen pakkingen in het remsysteem onherstelbaar beschadigen.

• Accuvloeistof is giftig en corrosief.
• Vermijd contact met huid en ogen. Houd open vuur en bronnen van vonken uit de buurt van de accu: brand- en ontploffingsgevaar.
• Als de accu met een te laag vloeistofniveau werkt, kan hij onherstelbaar beschadigd raken en zelfs ontploffen.
• Als de auto langdurig gestald moet worden bij zeer lage temperaturen, verwijder dan de accu en breng deze naar een verwarmde plek, om bevriezing te voorkomen.
• Bij werkzaamheden aan de accu of in de buurt van de accu, moeten de ogen altijd met een speciale bril beschermd worden.

40) BANDEN EN WIELEN

• Onthoud dat de wegligging van de auto in grote mate van een juiste bandenspanning afhankelijk is.
• Als de bandenspanning te laag is, kan de band oververhit raken en als gevolg daarvan ernstig beschadigd raken.
• Verwissel de banden niet kruiselings, door ze van de rechterzijde naar de linkerzijde en omgekeerd te verplaatsen.
• Voer bij lichtmetalen velgen nooit spuitwerkzaamheden uit die een temperatuur vereisen boven 150°C.

  Dit kan de mechanische eigenschappen van de wielen in gevaar brengen.

41) RUITENWISSERS EN –ACHTERRUITWISSER

• Rijden met versleten wisserbladen is bijzonder gevaarlijk, doordat het zicht onder slechte weersomstandigheden wordt beperkt.
• Als de ruit schoongemaakt moet worden, controleren of het systeem uitgeschakeld is en of de sleutel op STOP staat.

42) INTERIEUR

• Gebruik nooit ontvlambare producten zoals petroleum of wasbenzine voor het reinigen van het interieur van de auto. De elektrostatische lading die door het wrijven tijdens het reinigen ontstaat, kan brand veroorzaken.
• Bewaar geen spuitbussen in het voertuig: ontploffingsgevaar.

  Spuitbussen mogen niet blootgesteld worden aan temperaturen boven 50°C. Wanneer het voertuig in de zon staat, kan de binnentemperatuur deze waarde ruim overschrijden.

43) TECHNISCHE GEGEVENS – BRANDSTOFTOEVOER

Wijzigingen of reparaties aan het brandstoftoevoersysteem die niet correct zijn uitgevoerd en waarbij geen rekening wordt gehouden met de technische systeemgegevens, kunnen storingen in de werking en zelfs brand tot gevolg hebben.

44) TECHNISCHE SPECIFICATIES – RIM PROTECTOR BANDEN (MET VELGBESCHERMERS)

Indien op de stalen velgen met integrale wieldeksels (met veerbevestiging) aftersales-banden met velgbeschermers worden gemonteerd, dan mogen de wieldeksels NIET worden gemonteerd.

Het gebruik van ongeschikte banden en wieldeksels kan leiden tot een plotselinge afname van de bandenspanning.

45) LPG

• Let wel dat in sommige landen (inclusief Italië) wettelijke beperkingen gelden voor het parkeren/stallen van auto’s die rijden op gas dat dichter is dan zuurstof; LPG valt onder deze categorie.
• Schakel niet om tussen de twee werkingsmethodes (benzine/LPG) tijdens het starten van de motor.
• Het LPG-toevoersysteem is uitgerust met een "verbruiksfunctie" die verbonden is met het led-display van het LPG-niveau op de schakelaar; deze functie wordt alleen ingeschakeld nadat er een aanzienlijke variatie in het brandstofniveau is gedetecteerd.

  Het wordt dus aanbevolen bij de eerstvolgende tankbeurt de tank volledig met LPG te vullen om een "nauwkeurigere" indicatie van het niveau te verkrijgen.

• Als er gaslucht wordt waargenomen, schakel dan over van werking op LPG naar werking op benzine en ga onmiddellijk naar een Fiat Servicepunt om het voertuig te laten controleren en eventuele systeemstoringen uit te sluiten.

46) SYSTEMEN VOOR DE BESCHERMING VAN HET MILIEU

• Onder normale gebruiksomstandigheden worden de katalysator en het dieselroetfilter (DPF) zeer heet. Parkeer het voertuig dus niet op licht ontvlambaar materiaal (bijv. gras, droge bladeren, dennennaalden enz.) om het gevaar van brand te voorkomen.

47) MULTIMEDIA

• Volg de voorziene veiligheidsvoorschriften, want anders kunnen de inzittenden ernstig gewond raken of kan het systeem beschadigd raken.
• Als het volume te hoog staat, kan dat gevaarlijk zijn.

  Stel het volume zo af dat omgevingsgeluiden (bijv. claxons, ambulances, politievoertuigen enz.) nog hoorbaar zijn.

• Indien aanwezig, my:Car app is niet bedoeld om instructieboekje van de eigenaar van het voertuig te vervangen.
• Voer geen andere handelingen tijdens de installatie uit en wacht tot de bewerking is afgerond om een correcte werking van de radio te verzekeren.

48) iTPMS-SYSTEEM

• Als het systeem een spanningsafname van een of meer banden aangeeft, wordt geadviseerd om de spanning van alle vier de banden altijd te controleren.
• Het iTPMS ontslaat de bestuurder niet van de verplichting om de bandenspanning elke maand te controleren en mag niet beschouwd worden als vervanging voor het onderhoud of een veiligheidssysteem.
• De bandenspanning moet bij koude banden gecontroleerd worden. Als de bandenspanning om welke reden dan ook bij warme banden moet worden gecontroleerd, dan mag de spanning niet worden verlaagd, ook wanneer de gemeten waarde hoger is dan de voorgeschreven spanningswaarde. Controleer de bandenspanning nadien nogmaals bij koude banden.
• Het iTPMS-systeem waarschuwt niet bij een plotselinge afname van de bandenspanning (bijvoorbeeld bij een klapband). In dit geval de auto stoppen door voorzichtig te remmen en abrupt sturen te vermijden.
• Het systeem waarschuwt alleen dat de bandenspanning laag is: het is niet in staat om de banden op te pompen.
• Een te lage bandenspanning verhoogt het brandstofverbruik, verlaagt de duur van het loopvlak en kan het vermogen om de auto op veilige manier te besturen beïnvloeden.