Mercedes-Benz A-Klasse: Werking - Activeren van gordelspanners en airbags - Veiligheid voor inzittenden - Veiligheid - Mercedes-Benz A-Klasse - InstructieboekjeMercedes-Benz A-Klasse: Werking

Bij een ongeval analyseert de regeleenheid van het veiligheidssysteem tijdens de eerste fase van het ongeval belangrijke natuurkundige gegevens van de vertraging of versnelling van de auto, zoals:

Op basis van deze analyse activeert de regeleenheid van het veiligheidssysteem de gordelspanners bij een frontale aanrijding of een aanrijding van achteren.

Een gordelspanner kan alleen worden geactiveerd, als:

De gordelspanners achterin worden onafhankelijk van de vergrendelingstoestand van de veiligheidsgordels geactiveerd.

Als de regeleenheid van het veiligheidssysteem een zwaar ongeval registreert, worden bij een frontale aanrijding in bepaalde situaties extra onderdelen van het veiligheidssysteem onafhankelijk van elkaar geactiveerd:

Bij auto's met automatische passagiersairbaguitschakeling: Afhankelijk van de persoon op de passagiersstoel is de passagiersairbag uit- of ingeschakeld. Alleen als het controlelampje PASSENGER AIR BAG OFF gedoofd is, kan de passagiersairbag bij een ongeval worden geactiveerd. De informatie met betrekking tot de controlelampjes PASSENGER AIR BAG in acht nemen .

Uw auto heeft tweetraps frontairbags. In de eerste activeringsfase wordt de frontairbag gevuld met drijfgas. Als vervolgens binnen enkele milliseconden de tweede activeringsfase plaatsvindt, wordt de frontairbag met de maximale hoeveelheid drijfgas gevuld.

Het bepalen van de activeringsdrempels voor de gordelspanner en de airbag gebeurt door het analyseren van de op verschillende plaatsen in de auto optredende vertragingen of versnellingen. Deze procedure heeft een anticiperend karakter. De activering moet tijdig, aan het begin van het ongeval, plaatsvinden.

De vertraging en versnelling van de auto en de krachtrichting worden hoofdzakelijk bepaald door:

Factoren die pas na de aanrijding of achteraf zichtbaar of meetbaar zijn, hebben geen invloed op de airbagactivering. Ze geven daarvoor ook geen indicatie.

De auto kan behoorlijk worden vervormd zonder dat een airbag wordt geactiveerd. Dit is het geval als alleen relatief gemakkelijk vervormbare delen worden geraakt en niet de noodzakelijke vertraging wordt gehaald. Omgekeerd kan een airbag worden geactiveerd, hoewel de auto slechts gering vervormd is. Dit is het geval als bijvoorbeeld zeer stijve delen, zoals langsdragers, geraakt zijn en de vertraging daardoor hoog genoeg is.

Wanneer de regeleenheid veiligheidssysteem een aanrijding van opzij registreert, worden de betreffende onderdelen van het veiligheidssysteem onafhankelijk van elkaar geactiveerd.

Alleen voor bepaalde landen: Er kan een aanrijding van opzij of het over de kop slaan van de auto worden bepaald. Afhankelijk van de verwachte aard van het ongeval worden de betreffende onderdelen van het veiligheidssysteem onafhankelijk van elkaar geactiveerd.

Informatie 

Niet alle airbags worden bij een ongeval geactiveerd. De verschillende airbagsystemen werken onafhankelijk van elkaar.

De werking van de airbagsystemen is afhankelijk van de bepaalde ernst van het ongeval, in het bijzonder de vertraging of versnelling van de auto en de verwachte aard van het ongeval:
Zie ook:

Mercedes-Benz A-Klasse. Hoedenplank
Aanwijzing  De hoedenplank mag slechts met maximaal 2,5 kg worden belast. Verwijderen: De banden van de achterklep losmaken. De hoedenp ...

Hyundai i10. Het vastzetten van een kinderzitje met "ISOFIX bevestigingssystemen"
Installeren van een ISOFIX compatibele CRS in een van de posities op de achterbank: 1. Verplaats de gesp van de veiligheidsriem altijd weg van de onderste ISOFIX bevestigingen. 2. Verplaats obj ...

Hyundai i10. Selectieknop
Met de selectieknop kan de richting van de luchtstroom door het ventilatiesysteem worden geselecteerd. De luchtuitlaat kan als volgt veranderd worden: Zie de afbeelding in het "Ins ...

Modellen: